高铁建设已经开始，对新的混凝土和砂石骨料的粒型、级配都提出了很高很多的要求，这些都给破碎机行业带来了更多的机遇与挑战，同时也带动了破碎机的飞速发展。
想给大家介绍一下石料破碎机之欧版颚式破碎机，采用先进的制造工艺，动颚总成采用高质量的铸钢件构成，并通过两个大型铸钢飞轮传动。破碎腔采用对称"V"形结构，采用有限元分析技术，破碎机产量更大，性能更稳定。
还有一台机器也是必须用到的石料破碎机——制砂机，从最开始的PCL石料细碎工艺，通过优化深腔型转子，组合式锤头设计，集三种破碎模式于一体，中细碎的破碎和整形；特别是发射口及内部更流畅的曲线形设计，降低物料的流动阻力，大幅度提高的物料通过能力，提高产量；原材料先进，如采用菱形冲击块，轴承选用日本、瑞典和美国等。
液压圆锥破碎机，采用固定主轴、小球面轴互等的优化结构，将破碎冲程、破碎速度以及破碎腔形的合理组合设计，使该机在破碎锥尺寸相同的情况下，比老式弹簧圆锥破的产量高35%-60%。加上采用特有的层压破碎原理，产生颗粒间的破碎作用，从而使成品中立方体占得比例明显提高，针片状石子减少，粒级更为均匀。
不管是高铁建设还是其他方面的建设都迫使石料破碎机设备企业加大研发和生产资金投入，从而加快新型石料破碎机的更新换代步伐。我们加大市场拓展力度和资本运营力度，积极主动地寻求新的发展空间，谨慎务实地探索新的战略领域，向着集团化、国际化的目标发展，为实现红星机器的更大成功奠定基础，创造条件。
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